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咱们在草原铁路“追光”

发布时间: 2019-03-01

2019年2月13日 星期三 晴 锡林浩特的六九天,地冻天寒、滴水成冰。2月13日,按照既定盘算,我今天要和工友一起检查锡林浩特站灯桥照明设备。 锡林浩特是一个典型的移民城市,在春运客流高峰期,锡林浩特站的日均旅客发送量可能到达平日的10倍左右,并且大部分都是夜间列车。旅客在夜间高下车的时候,灯桥照明尤为重要。我经常在灯桥上作业,对灯桥装备比较熟悉。所以今年春运,我主动跟工长申请留在工区值班,处理车站照明设备的突发状况。 上午9点,我跟工友在寒风中开始了一天的工作,今天咱们要在灯桥上实现2000多颗螺栓的紧固跟5只灯泡的更换任务,需要在灯桥上工作3个多小时。灯桥顶部距离地面24.5米,跨度达到40多米,在上面功课的时候最难克服的就是恐高心理,每

个人简介 张久萍, 中国铁路呼和浩特局集团有限公司锡林浩特综合维修段电力工。参加工作16年来,他始终热爱本职工作,刻苦研讨业务,用强烈的责任心守护铁路运输保险。



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